导致周冠宇错失了不少可能大要拿到的积分体育录像/图片
发布日期：2024-12-28 03:48 点击次数：98
➤我最可爱的F1车手是芬兰冰东谈主——基米·莱科宁，他在2021赛季后追究退役。底本我以为在他退役之后，F1对我而言会下落至一个基于对汽车的怜爱而去热情的顶级汽车竞技携带的进度，不会再去迥殊热情某位车手的发达，甚而发自内心的但愿某位车手能跑出好的成绩。
凑巧的是，F1围场在2022赛季迎来了一位中国车手，天然，我会在比赛进行的本领迥殊热情他的排行，会发自内心的但愿他跑出好成绩，他的名字是：周冠宇体育录像/图片。更巧的是，周冠宇服从的车队恰是莱科宁退役前服从的车队——阿尔法罗密欧车队，而我，恰恰亦然尊贵的阿尔法罗密欧车主（doge）。
还有一件事也挺巧的，莱科宁和周冠宇王人成为了极氪的代言东谈主（但我不是极氪车主哈）。
从首秀得分到全年（很可能）无分
周冠宇的F1糊口早先可以说是好意思满的，虽然不像汉密尔顿那种巨星能开着那时数一数二的迈凯伦赛车险些在F1糊口第一个赛季就拿到年度总冠，但周冠宇在他的第一场F1比赛就进入了积分区完赛，这在通盘F1历史上，王人是一项了不得的成立，毕竟当年的阿尔法罗密欧车队虽然不至于垫底，但C42赛车的实力细目也排不上号。
天然，历程照旧有些许逶迤的，比如说发车起跑，周冠宇在他F1糊口的第一个弯之前就从排位赛得回的第15位平直跌至垫底的第20，大要一步一步进入积分区主要收获于周冠宇稳中求进的驾驶立场，以及那时那辆C42赛车也不算迥殊差。
但发车，如实成为了周冠宇在他F1糊口初段的“心病”，尔后的比赛中，周冠宇发车掉位置成为了常态，这也跟他驾驶的C42赛车不无关系。这赛车如实存在一些问题，这不单是体当今周冠宇身上，动作老手的队友博塔斯也时时遇到发车问题。
讨论词要聊发车，我猜总计中国的F1车迷王人忘不了2022赛季的英国大奖赛，那一场比赛周冠宇在排位赛得回了第九的好成绩，发车起步也莫得遇到什么问题，但中游集团在发车阶段的竞争超过浓烈零星。
发车几秒后只见一辆红白相间的赛车在与其他赛车发生擦碰后腾空并倒扣在大地上，带着很高的速率擦入砂石缓冲区后再次腾空，跃过轮胎墙后拍在了赛谈与不雅众区域的阻遏墙上，并以侧翻的角度掉入了轮胎墙和阻遏墙之间。
那等于周冠宇的赛车，在并不短的一段时辰里，咱们没能看到周冠宇从赛车中爬出的音讯，事实上，赛车最终静止下来的角度也不及以让周冠宇得回大要自行离开赛车的空间，只可恭候施救。
当今的赛事转播为了保护当事东谈主的秘密，在发生这种可能存在伤一火的事故后王人会幸免给到事故的画面和回放，需要比及车手情况证据安全之后才会给到回放画面。
▲2020年的巴林大奖赛，格罗斯让撞向护墙后车身断开两截并燃起大火，是连年来F1赛事最可怕的事故之一
那时的厌烦超过凝重，这样的比赛事故在当代F1里并未几见，甚而赛谈路面上也留住了赛车倒扣落地蓦然擦出的凹痕。
万幸，车手安靖。
发车的困惑，再加上阿尔法罗密欧车队动作一支中下贱车队，战略组宽泛不太利索，导致周冠宇错失了不少可能大要拿到的积分。是以那本领的阿尔法罗密欧车队没少被骂，尤其是在国内，你知谈，国内的某种文化照旧有点放纵的，甚而还些许影响了咱们阿尔法罗密欧的车主形象。
我倒是无所谓，能有这种不雅念的东谈主，只可说他们不太了解F1，更不了解周冠宇所处的这支车队。本年阿尔法罗密欧退出了这支车队，它造成了绿色，随之而来的是更多的组织零星、赛车拉胯、战略离线，妥妥地成为了一支垫底车队。不知谈前两年因为周冠宇被“株连”而骂阿尔法罗密欧车队的那些可人的东谈主儿们，当今有莫得比前两年学习到更多东西？
在我写这篇著述的本领，本年还剩三站比赛，虽然许多东西还存在表面上的可能性，比如诺里斯表面上还有夺冠可能，比如法拉利也还有夺冠可能，再比如，周冠宇也还有得回一个贵重积分的可能，但其实许多事还是尘埃落定了。
来岁的追究车手中不会有24号周冠宇了，本年剩余的三场比赛，也许他也很难得回一个积分，本年很可能濒临全年无分。这关于他这三年的F1征途来说，如实很缺憾。
要不，咱们群众商定在终末一站比赛的本领，登录F1官网，为周冠宇投一票，望望能不可让他在终末一场F1比赛中得回一次最好车手？时辰是12月8日的晚上9点。
最新音讯，在昨晚刚刚截止的卡塔尔大奖赛中，由于索伯C44赛车从上一站拉斯维加斯出乎随机的“回光返照”，以及周冠宇出色的临场默契，他驾驶着24号赛车以第8位的好成绩完赛，拿到了贵重的4分，同期得回了集合票选的最好车手，得到了全寰宇车迷的细目。我看了这场比赛的全程直播，昨晚的周冠宇就跟2022年第一次参加F1比赛时的周冠宇一样，依然是那么的稳。
我不认为任何东谈主有阅历说周冠宇是垃圾
虽然F1是汽车赛事的塔尖，但在F1的寰宇里，实力并不是沿途，命运亦然一部分，说得玄乎一些等于，刚正地说，F1并不是那么刚正。你看阿隆索概述实力这样强的车手，这些年也一直遇不到一辆有实力的赛车，号称选队奇才。你再看维斯塔潘，我不认为2021年的总冠军应该属于他。
雷同的，我认为周冠宇也差了点命运，比如说他在最要道的这一年，遇到了一辆最烂的赛车，遇到了一支处于青黄不接阶段的车队。
公私分明，周冠宇本年的发达如实不够好，这少许可以从他和队友的对比中体现，绝大部分时辰，他在排位赛王人没跑赢队友，甚而周冠宇也时时在垫底的位置完赛，但这就意味着有东谈主可以说周冠宇是垃圾了吗？不吧，恶运的赛车如实超过解除车手的心志，雷同的案例其实不少，在金字塔尖的汽车赛事中参与竞争，输的东谈主时时是输在心态，输在心态的东谈主也罪过累累，天然了，心态属于实力的一部分。
退一万步讲，本年的追究车手中，我认为竞技气象不如周冠宇的，至少还有两位。这并非一个粗拙的积分数字或者车手排名就能证明，如果你裕如了解F1，你应该会招供我的说法。
这就像咱们宽泛说，销量不是臆想一款车得手或失败的唯独主义，但许多东谈主等于只看这个数字，看F1亦然只看积分这个数字。数字能反应一些东西，但不是沿途。
再有，来岁失去追究车手席位的，也不是唯有周冠宇一个，队友博塔斯来岁也没车开了，在国内东谈主气很高的澳大利亚车手里卡多更是在本年季中就还是被替换。是以F1是一场很阴毒的游戏。
本钱游戏
在本年的某些本领，咱们有看到周冠宇来岁有契机转会到其他几个车队的音讯，比如上半年传闻他和哈斯车队正在搏斗，下半年也有跟Alpine车队搏斗。那时我还合计周冠宇去Alpine车队的可能性挺大的，第一，他本来等于雷诺青训营的成员（Alpine是雷诺的高端跑车品牌，Alpine车队前身等于雷诺车队，只是改了个名），关系还算密切。第二，我看到了这玩意。
群众应该王人合计这车很面善，祯祥星越L嘛，但它挂上了雷诺的车标，并小幅改换了一些细节规划。总之浮现出了祯温情雷诺之间有着比拟致密的关系，再加上祯祥在汽车赛事的插足很大，我以为他们会在周冠宇加盟Alpine车队这件事上起到蹙迫作用。
但这并莫得发生，Alpine最终取舍引入一位新东谈主。
本年许多东谈主磋议，如果周冠宇的F1糊口就此截止，咱们什么本领智力迎来下一位中国F1车手？诚然，现时是有几位年青车手在欧洲初级别赛事中有着可以的发达，几年后是有但愿在F1发车格上看到他们的身影，但这很难。
F1很复杂，能站在F1发车格上的车手天然王人很有实力，但并非总计有实力的车手王人能振振有词地开上一辆F1赛车。因为这是一项插足成本极高的赛事，甚而，它亦然插足产出比极低的赛事。
是以F1除了是一项竞技体育以外，背后也藏着浩大的生意利益链条，不说别的，本年年头汉密尔顿晓谕来岁加盟法拉利，惊呆了总计东谈主，而岂论是汉密尔顿的身价照旧法拉利的股价，王人是直线进取。不管畴昔在赛场上是否得手，归正在市集上是双赢。
再加上这项赛事自打创立以来，基本上等于欧洲东谈主的完全鸿沟，这跟泰西的汽车工业发达不无关系，而好意思国佬有属于他们我方的闇练的汽车赛事，F1玩得比拟少，是以F1主若是欧洲东谈主在玩，言语权超过协调。
▲在F2成绩王人不算迥殊好的安东内利，来岁将会平直来到梅赛德斯车队成为追究车手，可见车手遴荐的身分有许多，除了实力，还有钱、权
哪怕是汽车工业雷同相对发达的日本，这些年日本F1车手也历历，也曾参加F1的日本厂商也早就该退的退，该收的收。日本王人这样了，更别说咱们中国。
▲也曾战绩还算可以的丰田F1车队
咱们中国汽车工业这几年发展态势超过迅猛，这如实不假，但你我王人明晰，F1要的不是雪柜彩电大沙发，说到底，中国汽车工业跟F1玩的不是一种东西，两者很难产生杂乱。我甚而也有点猜疑，险些就要全面进入新动力鸿沟的领克，持续玩纯油的TCR赛车，总合计那里怪怪的。
但我还曲直常乐意看到领克持续在TCR赛场干本田干当代的，因为这是中国汽车力量辞寰宇汽车赛事舞台上存在的讲授。
天然还有耐力赛场上也有中国力量，中国车手叶一飞当今恰是法拉利AF Corse车队的83号车构成员，83号赛车在本年勒芒的发达可谓亮眼，只是自后车坏了。也有许多东谈主拿周冠宇和叶一飞来对比，其实没什么好比的，他们各自的处境完全不同，参加的赛事也不同，耐力赛的热情度相对来说小一些，F1热情度高，是以落在周冠宇身上的压力显然更大。
中国赛车，谈阻且长
本年四月份的F1上海站是疫情之后F1初次回到中国，亦然周冠宇第一次主场参赛，他就地的成绩并不出色，毕竟这绿色C44赛车也就那样。但上赛谈仍然有着跟夙昔不一样的厌烦，因为咱们有了我方的原土车手，意旨紧要。
正赛截止后，赛会也给了周冠宇一项特权，让他可以跟正赛前三的车手一样，把车开到发车区，更近距离地与主看台不雅众互动。按理说是不会这样安排的，因为赛会不太可能让一个跑了第14的车手把前三的风头王人给抢了，也算是阴毒背后的少许情面味了吧。
他哭了。
我在屏幕里看到这一幕也愣住了，破裂易，简直破裂易。
也许几年后会再有一位中国F1车手，也许银石一号弯前的凹下在某一天会重新铺设填平，然而请记着他的名字，中国F1第一东谈主：
周冠宇。
